【48812】走进法国大型风洞实验基地

  文章称，上述实验设备是法国航空航天研讨院（ONERA）所属的大型风洞实验群，正式名称为莫达讷-阿弗里厄大型工业实验中心。该中心始建于1942年，由德国和奥地利的工程师一起规划。1945年二战完毕后，法军部队在奥地利发现该设备后对其进行拆解，并用火车运往法国从头组合。

  虽然距今已有70年前史，莫达讷-阿弗里厄中心的风洞功能仍然排名国际前列。该中心共有S1MA、S2MA、S3MA和S4MA四座风洞，其间S1MA号称是国际上最大的超音速风洞，直径约24米，长约400米，其内部空间足以包容一座网球场。

  一般情况下，送入风洞测验的飞行器模型巨细是原尺度的1/5。但是，依据德国人开始的规划，S1MA风洞可以包容一架德国梅塞施米特公司出产的全尺度战斗机模型（长约10米，翼展12.5米，高3.5米）。直至今天，这个风洞仍然可以对部分大型飞行器的全尺度模型来测验，比方装置有发动机的全尺度导弹模型等。

  S2MA风洞的尺度较小。置身其间，似乎钻进了一艘潜艇，密闭的空间让人感到烦闷。

  S1MA和S2MA均为接连式风洞。前者大多数都用在大气学测验，飞行器在其内部模仿的飞行速度为0.05至1马赫；后者可对模仿飞行速度为0.1至3马赫的飞行器进行测验。

  S3MA和S4MA归于吹气式风洞。因为测验内容触及灵敏信息，这两个风洞没有对外开放。依据现在发布的材料，S3MA能发生继续10至15秒的强阵风，用以模仿飞行速度在0.1至5.5马赫之间的飞行器外表气流情况；S4MA是一座高超音速吹气式风洞，专门用于测验航天飞行器，其测验一般继续25至90秒，飞行器模仿飞行速度为6至12马赫。

  莫达讷-阿弗里厄中心的风洞，可以模仿从0.05到12马赫的飞行速度，得益于奇妙的送风道规划。从外观上看，这些送风道呈漏斗状，外部开始端最大直径可达约24米，向内逐步缩小，结尾缩至约8米。这种形状有助于发生揉捏效应，使运送的风力越来越强，终究模仿出飞行器以12马赫速度飞行时，气流掠过外表的景象。

  报导称，莫达讷-阿弗里厄中心的风洞运用的动力对环境简直无污染，这也是法国和意大利有关部门赞同其建在阿尔卑斯山山沟的原因之一。据介绍，S1MA和S2MA风洞的风力分别由两台大型风力涡轮机供给。它们由水力驱动，水源来自山脉高处的两座水库湖泊。法国航空航天研讨院声称，这两座风洞是“全球最绿色、最清洁的风洞”。

  即使全球工业规划步入数字年代，传统风洞设备在国防科学技术研讨范畴仍不可或缺。莫达讷-阿弗里厄中心主任克罗兹表明：“数字规划能完结多项作业，但咱们仍需制造模型并放入风洞，调查其在实在气流下的体现。”

  在法国，莫达讷-阿弗里厄中心的四座风洞，加上坐落西南部福加-莫扎克气动和推动实验中心的两座风洞，以及巴黎西南部萨克雷的一座风洞，一起为法国及欧洲部分国家的军用和商用飞机，导弹或航天渠道供给测验服务。克罗兹指出，在多国竞相开展新一代战斗机和高超音速兵器的当下，风洞已成为“必需品”。

  法国航空航天研讨院院长布鲁诺表明，美国的航空航天工业也在从头评价对风洞设备的需求，是因为“某些物理效应无法经过数字化方法模仿，计算机在某些特定的程度上达不到最高的准确等级”。依照美国政府问责局的说法，当时美国的风洞设备正面对老化，或许没办法满意相关测验的需求。