世界最强风洞在中国！美国申请测试一次中国：先交50亿美元

　　想象一下，当你开车时把手伸出窗外，你会感觉到风的力量，风洞就是把这样的一个过程反过来，让物体保持不动，然后用强大的风扇吹出大量的风，模拟物体在空气中高速移动的效果。

　　风洞里面通常有一个测试区域，在这里放置飞机模型或者汽车模型，科学家能够最终靠调整风扇的速度来改变风速，从而模拟不同的飞行或驾驶条件，同时他们还能改变物体的角度，来观察不同条件下空气流动的情况。

　　而通过观察气流如何围绕物体流动，工程师能够找到减少阻力、提高稳定性的方法，从而设计出更快、更节能的交通工具。

　　即便在当今时代，风洞技术的主要应用依然聚焦于航空航天领域。不论是民用飞机还是军用战斗机，研究人员都会根据风洞实验所提供的资料来做必要的优化与改进。

　　除此之外，火箭，宇宙飞船，甚至是导弹也都一定要通过风洞实验来得出具体的数据，之后在依据这一些核心数据来进行研发。

　　值得一提的是，风洞实验不仅仅是为了研发出来的飞行器具有更稳定、更快和更节能，还可以使研发出来的导弹具有精确的制导能力。

　　就拿这次国庆前我国试射的这枚洲际导弹来说，在试射前，我国已经提前通知了几个有核国家，并公布了落点区域。

　　所以在试射过程中，导弹从发射到成功着落，都在这些国家的严密监控下，而最终的落点区域，与我们公布的落点区域误差非常小，这证明我国的洲际导弹的制导能力非常强。

　　反观其他有核四国，虽然也都试射洲际导弹，并且称自己洲际导弹能够达到多少马赫的速度，但就是闭口不提制导能力。

　　而出现这样的一种情况的原因，主要是因为风洞技术，通过风洞，设计师和工程师可以越来越好的了解到导弹在飞行过程中如何与空气相互作用，从而优化导弹的设计，使其更加精确和可靠。

　　这就像我们小时候玩的飞镖，为了让飞镖准确地命中靶心，我们在掷出前可能会考虑到飞镖的形状、重量、飞行的角度，甚至是空气中的风速。

　　而发射导弹同样是这个原理，为了让导弹更精确的风向目标，就需要了解到其在复杂的空中环境下高速飞行的所有数据。

　　这样导弹设计师和工程师才能够准确的通过这些数据不断改进设计，使得导弹在实际使用中表现的更好，所以风洞技术其实更像是导弹的“飞行教练”。

　　最早的风洞诞生于1871年，由英国人韦纳姆建造，当时的实验风速仅为0.8马赫，可直到30年后美国的莱特兄弟制造出飞机，风洞才开始在航空航天进行运用。

　　1947年，美国成功建造了世界上首个超音速风洞，风速达到了2.75马赫，当时参与设计的仅有5位科学家，他们是全球最早掌握超音速风洞技术的专家之一，其中就包括了后来被誉为“中国航天之父”的钱学森。

　　上世纪40年代末，刚刚回国的钱学森和郭永怀就意识到了风洞技术对于中国航空航天事业的重要性，当时新中国刚刚成立，工业基础极为薄弱，建设风洞几乎是不可能完成的任务。

　　可即便如此，钱学森和郭永怀也没有因眼前的挑战而退缩，他们心里非常清楚，没有自主的风洞技术，中国的航空航天事业便无法实现真正的自主发展。

　　在他们的倡导下，中国科学院力学研究所组建了国内第一支高超声速激波风洞的科研团队，虽然人数不多，但每个人都怀揣着报效祖国的梦想，立志要在这片土地上播下航空航天事业的种子。

　　他们日以继夜地在实验室辛勤工作，夜晚还点亮灯光继续钻研国外的资料，即便在最困苦的阶段，也始终坚守着他们的梦想。

　　正是这种坚持不懈的精神，使得中国在短短几十年间，从一个风洞技术的“小学生”，逐步成长为世界风洞技术的领跑者。

　　进入21世纪后，新一代的风洞科技工作者接过前辈们的接力棒，继续推动着中国风洞技术的进步与发展。

　　以姜宗林为代表的科研团队，正站在前辈们铺就的道路上，成功研发出了JF-22超高速风洞这一“国之重器”。

　　2021年，我国宣布了一项重大的科技成果——JF-22超高速风洞，这项技术不仅标志着中国在风洞领域取得了重大突破，更意味着中国在这一领域已经领先世界20年，这个消息一出，立刻引起了国际社会的高度关注。

　　信息来源：“飞行器的摇篮”JF-22超高速风洞究竟是什么？长啥样？一文了解 环球网2023-07-15

　　JF-22超高速风洞是目前世界上最先进的风洞之一，它的最大特点是能够产生30马赫（约每小时36720公里）的超高速气流大， 最大风速更是高达38马赫。

　　这意味着它不仅可以模拟常规飞行器的飞行条件，还能模拟高超音速飞行器的飞行环境，这对于研究未来高超音速飞行器、太空返回舱以及太空发射系统等具有重要意义。

　　此外，JF-22超高速风洞采用了先进的测量技术和控制系统，能够更精确地捕捉到飞行器在极端条件下的行为特征，这一些数据对于优化飞行器设计、提高飞行效率和安全性至关重要。

　　所以这一技术的突破，不仅意味着在未来相当长的一段时间内，中国在这一领域的研究将占据主导地位，也为中国的航空航天事业提供了强有力的支持。

　　超高速风洞不仅推动了国内航空技术的进步，而且促进了我国在国际市场上的竞争力，通过这一技术，我们不仅加强了自身的科学技术实力，还成功地吸引了大量国际订单，为国家的经济发展贡献了显著的外汇收入。

　　就比方说，法国曾经就向我们申请向吹一次10马赫的风洞，我们当初报价是2亿欧元，法国觉得有点贵，但还是想想用，所以还在洽谈。

　　欧空局曾提出请求，希望使用我们的风洞进行实验，我们提出了5亿欧元的报价，并得到了他们的认可，但是，对我们所提出的附加条件，欧空局却表示了拒绝。

　　最后则是美国了，必须得说美国是有点东西的，其曾经通过日本向我国申请了一次实验，而这一实验可比欧洲国家的强度高的多。

　　当时我国给出的报价为50亿美元，并且还要和我们共享实验数据，但美国这边听到条件后就没有再回复。

　　可能有人觉得我们是在狮子大开口，但其实在很多领域，欧美对我们都是出于制裁的状态，在很多技术上欧美对我们都是狮子大开口，要价非常高，所以我们的报价只是正常状态，甚至我们提出的要求，就是欧美国家曾经对我们提出的条件。

　　所以JF-22超高速风洞的问世，其实就是中国科学技术进步的一个缩影，它不仅展示了中国在风洞技术领域的强大实力，也为全球航空航天技术的发展贡献了中国力量。

　　未来，鉴于此项技术的持续应用与日臻完善，有理由坚信，中国于风洞技术乃至整个航空航天领域的影响力必将进一步拓展。