新时代的世界发展，也对高速列车提出了新要求，全球高铁的标准在不断地更新。

　　在高铁发展的初期，世界各国都在向日本看齐，后来欧洲铁路技术爆发式更新，法国车成为高速轮轨的代表。

　　德国是高铁技术的佼佼者，在磁悬浮列车和低碳环保上都有很大的借鉴意义。德国专家前往各国考察评估高速列车的发展状况，对中国、法国和日本的高铁的做出了不同的评价。

　　法国高铁速度一流，技术先进，日本高铁发展完善，水平优秀，中国作为高铁领域的后起之秀，在德国专家那里得到了怎么样的评价？

　　在全球高速列车的发展版图上，中国在运营里程和高铁速度上都名列前茅。2024年中国高速列车的总里程超过了4.6万公里，高铁的时速达到了350公里。

　　中国拥有全球最完善的高铁网络之一，四通八达的高铁覆盖了全国96%的50万人口以上的大城市，真正的完成了互通互联。

　　二十年左右的时间，中国高铁营业里程已经位居世界第一，高铁成为人类出行最最方便的工具之一。

　　而中国的第一条高速铁路，在千禧年之后才开始建设运行，比高铁发达国家足足晚了几十年。

　　高铁的意义不单单是新兴的交通工具，而且是促进经济发展的重要动力，全世界第一投入商业运营的高速铁路在日本，新干线的开通让日本经济也走上了新一轮快速地发展的道路。

　　法国的高速铁路是技术的标杆，很多高铁后进国家建设高铁之前，都要从法国取经。德国高铁联通欧洲大陆，建设了多条跨境高速铁路，在完善高铁标准上有很大贡献。

　　作为现代经济社会的血管，高铁的发展正在改变着连接经济地理的方式，如今高铁不单单是自己国内的事情，国际合作建设高铁也至关重要。

　　各国逐渐重视海外高铁的投资，不少发达国家都开始将目光投向新兴市场，利用自己的技术优势推广本国的高铁。

　　中国高铁是该领域强有力的竞争者，中国基建在整个世界都很有名，在“一带一路”框架下，中国高铁跑出了国际速度，帮助不少东南亚和东盟国家圆了高铁梦。

　　想要在竞争非常激烈的国际上脱颖而出，就需要在各项标准中得到高水平的评价，高速铁路的技术、速度，还有高铁运营的服务，配套的维护技术等，都是要关注的方面。

　　全球高铁强国都在推陈出新，一直在优化高速铁路，全球海外高铁的投资规模超过8000亿美元，海外高铁项目成为各国争抢的香饽饽。

　　高铁技术哪家强？日本的元老新干线，法国的技术标杆TGV，里程之王中国高铁，谁能成为新时代最佳高铁典范？

　　严禁挑剔的德国高速铁路专家，跟法国高铁TGV一直是不相上下的竞争者，法国和德国都是高速轮轨的技术大佬。

　　虽然是欧洲最大的竞争对手，德国专家也不得不为法国的先进的高铁技术点赞。法国高铁一直是速度超人，在70年代，就创下了每小时318公里的运行速度。

　　此后法国TGV不断刷新纪录，成为高速轮轨速度王座的长胜将军，2007年创下了每小时578.4公里的高速轮轨速度。

　　在法国戴上高速轮轨时代桂冠之前，经历很长一段厚积薄发的时间。法国铁路运营的时间早，但是早期发展并不瞩目。

　　铁路在当时落后于公路和飞机，便捷性和速度上都比不过其他交通工具，被很多人当成夕阳产业，法国高速铁路的发展也姗姗来迟。

　　日本新干线横空出世，让世界看到了铁路发展的新可能，高速铁路时代来临，法国铁路行业也开始重振旗鼓，向高速时代进化。

　　技术革新是改变高速铁路现状的关键，法国很早就有高速铁路的试验，发展新铁路前景广阔，重点是要设计出可以范围推广高速铁路。

　　一开始是在现有的铁路线路基础上，研制高速燃气涡轮，这种列车就是TGV的原型。法国铁路真正高速化，电气化时代的来临。

　　当时全球石油价格飞涨，燃气轮机虽然性能强，能源消耗也大，已不再使用高速铁路的发展现状。

　　1983年，法国TGV东南线全线公里，法国巴黎到里昂全程有417公里，只需要2个小时就能到达，比之前缩短了将近一半的时间。

　　高速铁路投入运营后，成为旅客出行的第一选择，客运量迅速增长，取得了良好的经济效益。

　　在传统轮轨领域，法国的高速列车技术，成为欧洲高铁的统一标准，TGV是欧洲高速列车的典范。

　　日本是最早开始研发高铁技术的国家之一，也是高铁时代的开创者，全世界第一个使用高速铁路在日本建成通车，新干线的出现，改变了世界铁路的历史。

　　新干线是铁路商业运营阶段的先锋，发展的时间最早，各项技术也比较完善，日本东京有全世界最繁忙的高铁线路，其配套服务也是各国借鉴的模范。

　　日本新干线最大的特点，就是集百家所长，日本为了建设高速铁路，没选闭门造车，而是派出多批考察团队，到世界各国交流技术，最终融会贯通，设计了集大成者新干线。

　　若论技术，欧洲的发达国家更为先进，可是论质量优秀，日本的新干线是欧洲人都羡慕的黄金线路，德国专家给出了“优秀”评价是非常恰当的。

　　新干线是世界上最安全的高速铁路，运营几十年从未发生过因人的因素导致人员死亡的事故，运行效率非常高效。

　　千禧年之后，中国高铁建设开始追赶发达国家，20多年的发展，中国高铁已经在各方面领跑全球，创造了多个世界第一，德国专家用日新月异来形容中国高铁的发展。

　　中国拥有规模最庞大的铁路运输体系，升级成为高速铁路的难度也比其他几个国家大。中国从引进其他几个国家技术开始，一步步走上自主创新的道路。

　　复兴号列车实现每小时350公里的商业运营速度，成为高速铁路商业运营时代的新标杆，中国在复兴号设计标准中，85%都是中国完全自主知识产权。

　　中国的高速铁路运营里程位居世界第一，达到了3.6万公里，跟排在后面的西班牙和日本存在断崖式差距。

　　在高铁向外发展的新阶段，中国高铁也开始出海，去年中国建设的雅万高铁建成通车，成为中国高铁技术在海外发扬光大的典范。

　　如今中国高铁技术，在世界高铁建设中的参与度慢慢的升高，世界高铁标准中，也有个多中国标准。

　　世界高铁哪家强？始于日本兴于欧洲变于中国来源：新华社2017年06月26日17:12

　　日本新干线：世界上第一条高速铁路-日期：2015-10-26【来源:新民周刊】

　　从“追赶”到“领跑”我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列2022年08月16日15:44来源：人民网

　　领先全球后，中国高铁的下一步怎么走？2024年11月13日16:29时代周报-时代在线

　　这就是人间不公！731部队细菌战犯逃回日本后，很多人在医院、学校等公立机构担任要职

　　731部队是日本军国主义者在第二次世界大战期间下令组建的细菌战秘密部队之一。1931年到1945年期间，731部队进行骇人听闻的人体实验和细菌战等，在中国犯下滔天罪行。数千名中国、苏联、朝鲜战俘和中国平民被用于人体细菌和毒气实验。

　　“你这隐形战机也不隐形啊……”这样一句玩笑话，却被一名美国主播拿来认真“尬黑”中国了。近日，有关“中国第六代战斗机成功首飞”的讨论，成为外界关注的热门话题，其中不乏美媒报道。据参考消息1月3日报道，一名美国电视主播在近日的一场节目中评论了中国“六代机”。

　　来源：中央广电总台央视新闻客户端编辑：陆华宇俄罗斯天然气过境乌克兰输往欧洲的协议于12月31日正式到期。欧洲智库专家觉得，乌克兰对俄气“关闸”，或将导致欧洲多国生活生产所带来的成本上升，这使得欧洲民众对支持乌克兰的态度悄然发生转变。

　　韩国被停职的总统尹锡悦躲不下去了，警方开始动线日凌晨，韩国公调处（韩国高级公职人员犯罪调查处）开始执行对尹锡悦的逮捕令，2800余名警力部署在总统官邸附近，35名调查官进入总统官邸正门。调查官又一次形成与总统警卫处的对峙。

　　赵某是江苏一家化工公司负责操作锅炉的工作人员，需要监控焚化炉水温、水压，确保安全。前段时间，公司领导发现，赵某在夜班期间，多次出现长时间擅离职守和睡觉的情况，最长能睡9个小时。

　　珠江口东西两岸“缝合”的趋势正在加快。通车半年日均车流过十万，深中通道已变成东西两岸互动的热门通勤路。就在深中通道正式通车半年之际，12月27日，国务院新闻办公室“中国经济高水平发展成效”系列新闻发布会透露，将快速推进G0412深珠通道等一批项目前期工作。

　　前言：菲律宾政坛风云再起：小马科斯的逆袭与杜特尔特家族的困境正文：一场权力游戏，两个家族的恩怨，菲律宾政坛的激流涌动，究竟谁能在政治漩涡中站稳脚跟？一、杜特尔特家族的没落之路曾几何时，杜特尔特家族在菲律宾政坛风光无限，然而，时光荏苒，如今他们却陷入了前所未有的困境。

　　多年精致无人问，一朝“鸡窝”天下知。前两天，周涛老师刚好路过邯郸，就想着来都来了，不如去参观参观，了解一下邯郸的历史与文化。要说，这也没什么不合理的地方。但是，没想到，临时请来的讲解员，仓促赶来，完全是没做好一点准备。当她出现在画面上的时候，能感觉的出来她是多么的“格格不入”。